現在的位置: 政策新聞 > 政策法規 > 海事
長江江蘇段船舶定線制規定(2013)
【發布日期】 :2015-09-08 09:00:20 【來源】 : 鎮江海事局-政策法規

第一章 總則

  第一條 為維護長江江蘇段水上交通秩序,改善通航環境,提高交通效率,保障航行安全,促進航運發展,根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等有關法律、法規及有關國際公約,制定本規定。

  第二條 凡航行于長江江蘇段通航水域的船舶,均應遵守本規定。

  下列船舶因工作需要可不按規定的航路行駛:

  (一)正在執行公務的船舶;

  (二)在核定水域內在航施工的工程船舶;

  (三)進行海難救助的船舶;

  (四)經主管機關批準的船舶。

  第三條 長江江蘇段通航水域全程實行船舶定線制。船舶定線制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及過錯責任原則。

  第四條 中華人民共和國江蘇海事局及其分支機構是實施本規定的主管機關。

第二章 航道、航路

  第五條 深水航道

  深水航道一般設置在深泓附近,兩側界限分別用左側側面標、右側側面標標志標示(深水航道設置標準和尺度見附件 1),主要供大型船舶使用。深水航道設標由航道管理部門實施。

  第六條 通航分道及分隔帶(線)

  在深水航道內設置的上、下行通航分道和分隔帶分別占航標標示航道寬度的五分之二、五分之二、五分之一。

  在不具備設置分隔帶條件的深水航道內,分隔線為深水航道的中心線。

  第七條 推薦航路

  推薦航路設置在深水航道側面標的外側水域,供小型船舶使用。

  在具備設置推薦航路條件的水域,黑浮聯線外側設置上行船舶推薦航路;紅浮聯線外側設置下行船舶推薦航路(推薦航路設置標準和尺度見附件 2)。

  第八條 定線制實施水域需要采取單向航行控制的,由主管機關以航行通(警)告形式發布。第九條深水航道的維護水深由航道管理部門公布。

第三章 航行

  第十條船舶在任何時候均應以安全航速行駛,防止發生事故。

  在不危及他船或設施安全的情況下,船舶正常航行時最高航速不得超過 15節(約 28千米/小時),最低航速不得低于 4節(約7.5千米/小時)。船舶在泰州長江公路大橋橋區水域下界浮以下通航分道內正常航行時最低航速不得低于 6節(約 11千米/小時)。

  嚴禁船舶停車淌航。

  第十一條 船舶必須在規定的通航分道或航路內行駛。在船舶交通管理系統覆蓋水域內航行時,應按規定向主管機關設置的船舶交通管理中心報告。船舶經過船位報告線時,應進行船位報告;船舶經過船位核對點時,應進行動態報告(船位報告線及船位核對點見附件 3)。

  第十二條在深水航道內,所有船舶一律按各自靠右的航行原則沿規定的通航分道行駛,并盡可能遠離分隔帶或分隔線。

  船舶因實施追越需要短時間占用分隔帶水域時,應在確保安全的情況下謹慎進行。

  第十三條 大型船舶、高速船應在規定的通航分道內行駛。

  航速低于主管機關規定的通航分道內最低航速要求的大型船舶,應進入推薦航路航行;因深水航道外側未設置推薦航路或船舶吃水原因不能進入推薦航路航行時,應盡可能沿通航分道右側邊緣行駛。

  第十四條 小型船舶必須按規定的推薦航路行駛。

  未設推薦航路的航段,小型船舶應沿通航分道右側邊緣行駛。

  第十五條 大型船舶在經過通航條件受到限制的水域前,或自身操縱能力受到限制時,應向主管機關設置的船舶交通管理中心報告,在無礙他船行駛且采取必要的安全措施后,可選擇航路行駛,駛過后應及時恢復到規定的通航分道內行駛。

  第十六條 船舶駛經福姜沙南水道、尹公洲航段,應遵守主管機關頒布的單向航行控制的有關規定(見附件 4)。

  第十七條 船舶駛經橋區水域,應遵守橋區水域通航規定(見附件 5)。

  第十八條 船舶駛經白茆沙北水道、福姜沙北水道、福姜沙中水道、太平洲捷水道、儀征捷水道、寶塔水道、烏江水道等水域,應遵守上述航路的專門規定(見附件 6)。

  第十九條 船舶進出常熟港、營船港、天生港、江都港等專用航道及京杭運河小型船舶(隊)上行專用航路時,應遵守上述專用航道的專門規定(見附件 7)。

  第二十條 橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地、水上服務區(見附件 8)、汊河口及支流河口等需橫越通航分道、推薦航路的船舶,應當注意航道情況和周圍環境,在無礙他船安全行駛的情況下,盡可能與通航分道、推薦航路成直角就近進行。

  船舶因靠離碼頭需要,在無礙他船安全行駛的情況下,事先向主管機關設置的船舶交通管理中心報告,征得同意后可選擇航路行駛。

第四章 停泊

  第二十一條 大型船舶必須在主管機關公布的錨地或停泊區(見附件 9)內停泊。

  第二十二條 小型船舶停泊應優先選擇錨地、停泊區(海輪錨地或海輪停泊區除外)水域,也可根據需要在規定航路以外選擇安全的水域,但應盡可能遠離通航分道、推薦航路。

  第二十三條 船舶如遇有惡劣天氣、船舶失控等特殊情況需緊急拋錨時,應盡可能讓出通航分道、推薦航路。

第五章 避讓

  第二十四條 船舶會讓時,應優先遵守下列關于船舶避讓的特別規定:

  (一)未按規定在通航分道、推薦航路內行駛的船舶,應主動避讓在規定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶;

  (二)進出汊河口、支流及專用航道的船舶,應主動避讓在規定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶;

  (三)橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地、水上服務區的船舶,應主動避讓在規定的通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶。

  第二十五條 沿規定通航分道、推薦航路行駛的船舶,在經過橋區水域、渡口渡運水域(見附件 10)、碼頭、錨地、水上服務區、支流河口、汊河口及施工作業區水域之前,應保持高度警惕,加強了望,謹慎駕駛,注意橫越船動態,并提前采取減速、停車等有效措施協助避讓。

第六章 責任

  第二十六條 違反本規定進入深水航道行駛的小型船舶,與在深水航道內正常行駛的船舶發生事故時,小型船舶應負主要責任或全部責任。

  第二十七條 違反本規定,逆通航分道或推薦航路交通流行駛的船舶與在通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶發生碰撞事故時,逆交通流行駛的船舶應負主要責任或全部責任。

  第二十八條 違反本規定,隨意橫越通航分道、推薦航路的船舶,與在通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶發生碰撞事故時,橫越船應負主要責任或全部責任。

  第二十九條 橫江渡輪和靠離碼頭、進出錨地、水上服務區、汊河口、支流河口、專用航道等需要橫越通航分道、推薦航路的船舶,未按本規定主動避讓在通航分道、推薦航路內正常行駛的船舶導致發生碰撞事故時,橫越船應負主要責任。

  第三十條 違反本規定隨意停泊導致發生事故的,停泊船應負主要責任或全部責任。

第七章 附則

  第三十一條 本規定附件與本規定具有同等法律效力,若本規定的附件有變動,由主管機關以航行通告的形式發布。

  第三十二條 本規定附件中為現行航道維護尺度。當航道維護尺度變化調整時,應以航道部門公布的維護尺度為準。

  第三十三條 本規定及其附件中下列用語的含義是:

  (一)“長江江蘇段通航水域”是指長江上界南岸慈湖河口(31 °46′30″N/118°29′48″E)與北岸烏江河口 (31°50′42″N/118°29′24″E)聯線,下界瀏河口下游的瀏黑屋(31°30′52 ″N/121°18′54″E)與崇明島施翹河下游的施信桿( 31°37′ 34″N/121°22′30″E)聯線間主管機關公布的可供船舶航行的水域。

  (二)“航道左側”是指面向長江下游方向,左手一側為航道左側。“航道右側”是指面向長江下游方向,右手一側為航道右側。

  (三)“大型船舶”是指船長 80米及以上的船舶、船隊(吊拖船隊除外)。

  (四)“小型船舶”是指“大型船舶”之外的船舶、船隊。

  (五)“橫越”是指船舶橫向或斜向駛過規定通航分道、推薦航路,或橫向越過沿通航分道、推薦航路行駛船舶船首方向的過程和行為。

  (六)“水上服務區”是指主管機關劃定的可為船舶提供加油(氣)、加水、補給等服務的水域。

  (七)“高速船”是指靜水航速大于 35千米/小時(約 19節)的船舶。

  (八)“障礙性橋梁”是指在通航水域內設置有礙航性構筑物(不包括橋面)的橋梁。“非障礙性橋梁”是指在通航水域內未設置有礙航性構筑物(不包括橋面)的橋梁。

  第三十四條 本規定系特別規定,涉及航行、停泊與避讓的其他規定與本規定有沖突時,按本規定執行。未盡事宜,按照有關法律、法規執行。

  第三十五條 本規定由中華人民共和國交通運輸部發布,自2014年 4月 1日起施行。2005年 10月 1日起施行的《長江江蘇段船舶定線制規定(2005)》同時廢止。

 

  附件1

  深水航道設置標準和尺度

  一、瀏河口至蕩茜閘通航水域:深水航道以 500米航道寬度、12.5米水深(理論最低潮面)為標準。

  二、蕩茜閘至龍爪巖通航水域:深水航道以 500米航道寬度、10.5米水深(理論最低潮面)為標準。

  三、龍爪巖至鵝鼻嘴通航水域:深水航道以 500米航道寬度(不足 500米的以實際航寬,但最窄處不得低于 200米)、

  10.5米水深(理論最低潮面)為標準。

  四、鵝鼻嘴至燕子磯通航水域:深水航道以 500米航道寬度(不足 500米的以實際航寬,但最窄處不得低于 200米),每年 5月 1日至 10月 31日以實際水深 10.8米(每年 11月1日至次年 4月 30日以實際水深 10.5米)水深為標準。

  五、燕子磯以上通航水域:深水航道以 500米航道寬度(不足 500米的以實際航寬,但最窄處不得低于 200米),每年 6月 1日至 9月 30日以實際水深10.5米(每年 10月 1日至次年 5月 31日以實際水深 9.0米)水深為標準。

  六、設標原則:

  (一)深水航道原則上順直雙側設標,并在關鍵轉向點航標上加裝信息助航裝置。

  (二)口岸直水道十四圩以下至瀏河口(轄區下界)航段航標間距(單側標間距)不大于 2600米;口岸直水道十四圩至慈湖河口(轄區上界)航段航標間距(單側標間距)不大于 3000米。

 

  附件2

  推薦航路設置標準和尺度

  一、瀏河口(轄區下界)至泰州長江公路大橋橋區水域下界浮航段推薦航路

  瀏河口(轄區下界)至泰州長江公路大橋橋區水域下界浮航段(福姜沙航段除外)設置船舶上、下行推薦航路。上行推薦航路在深水航道的北側(黑浮聯線外側),航路寬度為200米,水深 5.0米;下行推薦航路在深水航道的南側(紅浮聯線外側),航路寬度為 200米,水深 5.0米。長江#80紅浮至#83紅浮聯線外側航路寬度為 100米,水深 5.0米。

  福姜沙中水道為上、下行小型船舶、船隊航路。航路寬度為 150米,水深 4.5米。

  二、泰州長江公路大橋橋區水域下界浮至慈湖河口(轄區上界)航段推薦航路

  泰州長江公路大橋橋區水域下界浮至慈湖河口(轄區上界)航段不設置下行推薦航路。

  泰州長江公路大橋橋區水域下界浮至慈湖河口(轄區上界)上行推薦航路的設置航段為:三江營河口至尹公洲下洲頭(長江#103黑浮)之間、瓜洲河口(長江#112黑浮)至棲霞油輪錨地下端(長江#130黑浮)之間黑浮外側水域,航路寬度為 200米,水深為 5.0米。

  三、在推薦航路中航路寬度不足 200米且存在丁壩、淺灘等礙航物的水域,設置相應的示位標,并由航道管理部門公布實際寬度和水深。

 

  附件 3

長江江蘇段船位報告線及船位核對點

  (一)報告線

  (二)船位核對點

上行船報告線位置受話機關瀏黑屋與崇明島施信桿聯線(長江 #1浮聯線)南通 VTS中心

頻道10

下行船報告線位置受話機關慈湖河口與烏江河口聯線(長江 #158浮)南京 VTS中心

頻道11

 

  附件 4

  福姜沙南水道、尹公洲航段單向航路控制規定

  一、福姜沙南水道單向航路控制規定

  (一)受控對象 3000總噸及以上船舶;拖帶量 3000載重噸及以上的船隊。

  (二)受控航段

  1.長江#44紅浮與長江 #44黑浮聯線至長江 #46黑浮與德積示位標聯線之間水域;

  2.長江#48黑浮與孚寶碼頭前沿垂直線至長江#52黑浮與江海糧油水塔聯線之間水域;

  3.長江#55黑浮與巫山港河口聯線至長江#57黑浮與長山油庫碼頭下端聯線之間水域。

  (三)船舶等讓水域

  1.上行船舶等讓水域

  (1)長江#41黑浮與長江#41紅浮聯線至長江#43黑浮與長江#43紅浮聯線之間水域;

  (2)長江 #46黑浮與德積示位標聯線至長江 #48黑浮與孚寶碼頭前沿垂直線之間水域;

  (3)長江#52黑浮與江海糧油水塔聯線至長江#55黑浮與巫山港河口聯線之間水域。

  2.下行船舶等讓水域

  (1)江陰大橋至長江 #59左右通航浮與長江 #59紅浮聯線之間水域;

  (2)長江 #55黑浮與巫山港河口聯線至長江 #52黑浮與江海糧油水塔聯線之間水域;

  (3)長江 #46黑浮與德積示位標聯線至長江 #48黑浮與孚寶碼頭前沿垂直線之間水域。

  (四)等讓原則

  逆流船舶等讓順流船舶、擬駛進的船舶等讓正在駛出的船舶、擬始發的船舶等讓正在通過該水域的船舶。

  (五)通過限制不受福姜沙中水道、福姜沙北水道維護水深限制的船舶,不得選擇福姜沙南水道過境通過。

  二、尹公洲航段單向航路控制規定

  (一)受控對象

  3000總噸及以上船舶;拖帶量 3000載重噸及以上的船隊。

  (二)受控航段

  1.長江# 105-1紅浮與長江# 105-1黑浮聯線至長江# 104紅浮與對岸垂直線之間水域;

  2.長江# 100黑浮與長江# 100紅浮聯線至長江# 101黑浮與長江#101紅浮聯線之間水域。

  (三)船舶等讓水域

  上下行船舶應在單向航行控制段外附近的安全水域等讓。

  (四)等讓原則

  逆流船舶等讓順流船舶、擬駛進的船舶等讓正在駛出的船舶。

 

  附件 5

  長江江蘇段橋區水域通航規定

  1.通過橋區水域的船舶,應當根據橋梁的通航凈空尺度留足安全系數。

  2.通過橋區水域的船舶,應當具有良好的操縱性能,并在通過橋區水域前做好下列準備工作:

  (1)對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜、拖帶設備及應急設備等進行嚴格檢查,保持良好技術狀態,落實安全措施,確保安全通過;

  (2)加強了望,盡早與過往船舶取得聯系,明確各自動向及會讓意圖;

  (3)必要時,安排拖輪在橋區水域護航。

  3.下列船舶通過橋區水域前應當按規定向主管機關設置的船舶交通管理中心報告船舶動態:

  (1)國際航行船舶;

  (2)客船;

  (3)1000總噸及以上國內航行海船及載運危險貨物船舶;

  (4)1600總噸及以上其他內河船舶或主機功率 1500千瓦及以上拖輪船隊(港作拖輪除外);

  (5)載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體的船舶;

  (6)試航船舶。

  4.機動船進入橋區水域前,應當鳴放聲號一長聲,發現橋區水域航道、航標等異常或者本船船位不正,不能確保安全通過時,不得通過橋區水域。

  5.船舶通過障礙性橋梁橋區水域時,應當由船長指揮操作,同時,輪機長應當在機艙值守。

  船舶在通過非障礙性橋梁橋區水域時,可以由船長或者船長指定的駕引人員指揮操作;船舶操縱困難時,必須由船長親自指揮操作,必要時,輪機長應當在機艙值守。

  6.船舶通過橋區水域時,應當保持具有足夠舵效的安全航速。

  船舶抵達橋區水域上界和下界線時,逆流最高航速不得超過 8節,順流最高航速不得超過 11節,進入橋區水域后,采用安全航速,謹慎通過。

  7.江面視距不足1500米,禁止船舶通過長江橋區水域。

  風力達到七級以上時,禁止船隊通過橋區水域。

  裝載爆炸品的船舶、試航船舶禁止夜間通過橋區水域。

  8.船舶在橋區水域航行時,禁止下列行為:

  (1)淌航;

  (2)并綁航行;

  (3)掉頭、橫越;

  (4)穿越非通航橋孔;

  (5)試航船舶進行效用試驗;

  (6)船舶在通過障礙性橋梁橋區水域時,追越或者并列行駛(船舶通過南京長江第二大橋南汊橋、南京長江第四大橋、潤揚長江公路大橋南汊懸索橋、泰州長江公路大橋、江陰長江公路大橋、蘇通長江公路大橋主通航孔橋區水域時,在確保安全的情況下,可以追越);

  (7)其他影響橋梁水域通航安全的行為。

  9.船舶靠離橋區水域內的碼頭、泊位時,應當加強了望,謹慎駕駛,并主動避讓在規定的航路內正常行駛的船舶。

  船舶在橋區水域內的碼頭、泊位停靠,不得超過核定的靠泊寬度。停靠、作業期間,應當確保系泊牢固,并加強值班。

  10.船舶在橋區水域內發生異常情況,危及或者可能危及船舶和橋梁安全時,應當采取有效應急措施,并立即向主管機關設置的船舶交通管理中心報告。

  船舶發現橋區水域內存在異常情況,應當及時向主管機關設置的船舶交通管理中心報告。

 

  附件 6

  長江江蘇段汊河、捷水道航路規定

  一、白茆沙北水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為長江#14左右通航浮與長江#15黑浮聯線;下界為長江#3黑浮與長江#4左右通航浮聯線。

  (二)維護水深:實際水深 4.5米。

  (三)航行原則:按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制:船舶應根據航道部門公布的航道設標維護水深,結合潮汐、本船吃水實際情況,在保障足夠富余水深前提下選擇通過。

  二、福姜沙北水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界限為長江#59左右通航浮與 FB#15黑浮的聯線,下界限為長江#38-1左右通航浮與 FB#1黑浮聯線。

  (二)維護水深:理論最低潮面下 8.0米。

  (三)航行原則:按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制:如皋港下示位標至焦港河口航段實行單向航行控制。

  1.受控對象:3000總噸及以上船舶或3000載重噸及以上船隊。

  2.受控航段:如皋港下示位標至焦港河口之間水域。

  3.等讓水域:上行船舶在如皋港閘以下航段;下行船舶在焦港河口以上航段。

  4.等讓原則:逆流船舶等讓順流船舶,擬始發的船舶等讓正在通過該水域的船舶。

  三、福姜沙中水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為 FB#12-1左右通航浮與 FB#13紅浮聯線;下界為長江#45左右通航浮與 F#1黑浮聯線。

  (二)維護水深:實際水深 4.5米。

  (三)航行原則:按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制:船舶應根據航道部門公布的航道設標維護水深,在確保安全的前提下通過。正常情況下,不受福姜沙中水道維護水深限制的船舶,不得選擇福姜沙南水道或福姜沙北水道過境通過。

  四、太平洲捷水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為五峰山岸咀與蔣家港三角測點聯線;下界為太平洲捷水道下左右通航浮。

  (二)航行原則:按各自靠右航行原則實行分道通航。新洲左右汊實行單向通航,新洲左汊為上行船舶航道,新洲右汊為下行船舶航道。

  (三)通過限制:船舶應根據航道部門公布的航道維護水深,在確保安全的前提下通過。五、儀征捷水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為儀征捷水道上口;下界為儀征捷水道下口。

  (二)維護水深:4.5米。

  (三)航行原則:儀征捷水道全航段為上行船舶航道,實行單向通行。禁止下行船舶通過該水道,進入作業的船舶除外。

  (四)通過限制:供上行小型船舶通過和上行船隊選擇通過。

  六、寶塔水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為八卦洲洲頭西方角三角測點 270度端線處,下界為天河口三角測點 090度端線處。

  (二)維護水深:西方角至南化 5號泊位為上段,維護水深為 7.1米,寬度為 150米;南化 5號泊位至揚子 10號泊位為中段,維護水深 4.5米,寬度 100米;揚子 10號泊位至天河口為下段,維護水深 10.5米,寬度 150米。

  (三)航行原則:按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制:寶塔水道內揚子石化航道實行單向航行控制。

  1.水域范圍:上界為北岸馬汊河口處,下界為寶塔水道下界處。

  2.受控船舶:5000總噸(735千瓦)及以上船舶(隊)、油船、化學品船舶、液化氣船舶及其他需要控制的船舶。

  3.等讓水域:駛入受控船舶在長江#136黑浮下 2000米北岸一側航道內;駛出受控船舶在揚子石化碼頭(靠泊在揚子石化碼頭的船舶)和揚子 8號碼頭對開航道內。

  4.通信聯系:上行駛入受控船舶在南京長江四橋橋梁水域、下行駛入受控船舶在南京長江第二大橋南汊橋處、下行駛出受控船舶在預計駛出寶塔水道下界前 1小時,向主管機關設置的船舶交通管理中心報告并經批準,同時用甚高頻無線電話及其他一切有效方式與相關船舶聯系,確認安全后方可進出。

  5.等讓原則:駛入受控船舶等候駛出受控船舶,準備開航的受控船舶等候正在通過該水域的受控船舶。

  七、烏江水道船舶航路規定

  (一)水域范圍:上界為烏江河口至慈湖河口聯線;下界為大箭山塔形側面岸標與烏江下左右通航浮聯線。

  (二)維護水深:設標寬度為200米,不足 200米的以實際航道寬度為準,但不小于 150米。一般情況下同側相鄰航標間距不大于 3000米,航道設標維護水深 4.5米(按航道管理部門公布的航道維護水深為準)。

  (三)航行原則:烏江水道全航段為上行船舶單向航道,實行單向通行。

  (四)通過限制:船舶應根據航道部門公布的航道設標維護水深,結合潮汐、本船吃水實際情況,在保障足夠富余水深前提下選擇上行通過。

 

  附件 7

  長江江蘇段專用航道航路規定

  一、常熟港專用航道航路規定(原華潤、亞太航道和 2009年開辟的下端進港航道)

  (一)水域范圍

  上界為徐六涇驗潮站與蘇橋#5紅浮聯線,下界為太海汽渡太倉港池上端與長江#13左右通航浮聯線。

  (二)維護水深

  上段常滸河口至常電煤碼頭下角,維護水深理論最低潮面下10.5米,航寬 300米;中段常電煤碼頭下角至金涇塘口,維護水深理論最低潮面下 7米,航寬 200米;下段金涇塘口以下 1公里至新涇口上,維護水深理論最低潮面下8米,航寬 200米。

  (三)航行原則

  按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制

  1.受控船舶: 2000總噸以上危險品船舶、 100米以上的其他船舶進出該水道,應事先經主管機關批準。

  2.專用航道內蘇通大橋通航孔上游1000米、下游 1000米航道水域范圍內,受控船舶航行參照大橋主通航孔相關規定。

  二、永鋼專用航道航路規定

  (一)水域范圍

  上界為永鋼#9浮對標聯線,下界為永鋼#1浮對標聯線。

  (二)維護水深

  維護水深理論最低潮面下6.0米,航寬 200米。

  (三)航行原則

  按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)通過限制

  10000總噸及以上船舶、1000總噸以上危險品船進出該水道,應事先經主管機關批準。

  (五)控制規定

  1.受控船舶:5000總噸以上船舶、客船、化學品船舶、液化氣船舶及其它需要控制的船舶。

  2.等讓水域:駛入受控船舶在永鋼#1浮下游航路,駛出受控船舶在永鋼#4浮上游航路。

  3.通信聯系:受控船舶在到達等待點前 1小時,向轄區 VTS中心報告并經批準,同時應使用甚高頻無線電話及其他一切有效手段與相關船舶聯系,確認安全后方可進出。

  4.等讓原則:駛入受控船舶等候駛出受控船舶,逆流受控船舶等候順流受控船舶,進出錨地的受控船舶等候正在通過該水域的受控船舶。

  三、營船港專用航道航路規定

  (一)水域范圍

  (狼山沙北槽)上界 Y#12紅浮,下界為蘇橋#5左右通航浮與Y#1黑浮聯線。

  (二)維護水深

  1.蘇通大橋上2公里至南農閘維護水深,理論最低潮面下10.5米,航寬 260米。

  2.南農閘至新開閘維護水深,理論最低潮面下 8.0米,航寬 260米。

  3.新開閘至通鋼 5號維護水深,理論最低潮面下 5.0米,航寬 150米。

  4.通鋼 5號至 Y#12紅浮維護自然水深。

  (三)航行原則按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)控制規定

  1.受控船舶: 3000總噸(735千瓦)或長度 100米及以上船舶(隊)、化學品船舶、液化氣船舶及其它需要控制的船舶。

  2.等讓水域:駛入受控船舶在營#2紅浮下;駛出受控船舶在營#4紅浮上。

  3.通信聯系:受控船舶在到達等待點前 1小時,向主管機關報告并經批準,同時應使用甚高頻無線電話及其他一切有效方式與相關船舶聯系,確認安全后方可進出。

  4.等讓原則:駛入受控船舶等候駛出受控船舶,上行受控船舶等候下行受控船舶,準備開航的受控船舶等候正在通過該水域的受控船舶。

  四、天生港專用航道航路規定

  (一)水域范圍

  (橫港沙北槽)上界為小李港河口,下界為通呂河口。(二)維護水深

  1.通呂河口至通沙汽渡維護水深9.0米,航寬 150米;

  2.通沙汽渡至天生港電廠維護水深5.0米,航寬 150米;

  3.天生港電廠至小李港維護水深3.2米,航寬 150米;以上維護水深均為理論最低潮面下。

  (三)航行原則按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)控制規定

  1.受控船舶:3000總噸(735千瓦)或長度 100米及以上船舶(隊)、化學品船舶、液化氣船舶及其它需要控制的船舶。

  2.等讓水域:駛入受控船舶在天#2紅浮以下水域;駛出受控船舶在天#4紅浮以上水域。

  3.通信聯系:受控船舶在到達等待點前 1小時,向主管機關報告并經批準,同時使用甚高頻無線電話及其他一切有效方式與相關船舶聯系,確認安全后方可進出。

  4.等讓原則:駛入受控船舶等候駛出受控船舶,逆流受控船舶等候順流受控船舶,準備開航的受控船舶等候正在通過該水域的受控船舶。

  五、江都港專用航道船舶航路規定

  (一)水域范圍三江營河口至八江口之間通航水域。

  (二)維護水深維護水深 3.6米,具體以航道部門公布的為準。

  (三)航行原則按各自靠右航行原則實行分道通航。

  (四)控制規定三江營河口至揚州沿江高等級公路夾江特大橋上游 2000米水域內禁止錨泊。

  六、京杭運河小型船舶(隊)上行專用航路規定

  (一)水域范圍

  京杭運河諫壁河口至六圩河口水域深水航道下行通航分道紅浮聯線外側。

  (二)維護水深

  維護水深 4.5米,航路寬度 100米。長江#104紅浮與#105紅浮聯線外側寬度不足 100米。

  (三)航行原則

  上行小型船舶(隊)應沿紅浮聯線外側水域謹慎航行,盡可能遠離沿下行通航分道正常行駛的船舶。

  (四)通過限制

  僅限于從京杭運河諫壁河口駛出擬上行的小型船舶(隊)。


打印關閉
股票赚钱都有那些方法